El jueves 9 de mayo se presentó en la Legislatura de la ciudad de Buenos Aires un proyecto de ley para reactivar el tren eléctrico que circulaba por Puerto Madero. Según el legislador Rafael Gentili (Proyecto Sur), promotor de la iniciativa, el fracaso del Tranvía del Este se debió a su "falta de conexión con el subterráneo" y la consiguiente falta de gente. Por ello, propone que se unifiquen las trazas y se amplíe el recorrido. El servicio sería controlado por la Ciudad.

Desde julio de 2007 y hasta octubre de 2012 circuló por Puerto Madero, lindero al tren carguero, paralelo a la avenida Alicia Moreau de Justo, el moderno Tranvía del Este. Una formación eléctrica vistosa que rondaba los 10 mil pasajeros mensuales. Sus coches amarillos marca Alstom -la empresa francesa que fabricará los coches de la línea H- funcionaban con energía eléctrica, eran ligeros y ecológicos. Era operado por Metrovías, que decidió cerrarla por su poca concurrencia. Pocos la extrañaron.

Sin embargo, Gentili ve en ese proyecto experimental clausurado, la posibilidad de generar "un salto cualitativo y cuantitativo en cuanto servicio de transporte público masivo, por su adaptación a la infraestructura vial de la Ciudad y las ventajas relacionadas con la sustentabilidad ambiental, al tratarse de trenes livianos con alimentación eléctrica".

La propuesta está pensada para unir barrios distantes como Nuñez o Urquiza con Puerto Madero o La Boca. A las cuatro estaciones existentes -Córdoba, Corrientes, Belgrano e Independencia- se le añadirían al menos dos más -Retiro y Caminito- como ya estaba previsto en el proyecto de creación del sistema.

En Retiro se emplazaría una nueva estación con un acceso de trasbordo para combinar con la Estación Retiro de la Línea C de Subte y con llegada a los ferrocarriles Mitre, Belgrano Norte y San Martín. Además, se propone un túnel de trasbordo que conecte la Estación Alem de la Línea B -y la futura Estación del "correo" de la Línea E que está en construcción- con la Estación Córdoba del Tranvía del Este.

Con respecto a la tarifa, estipula que el costo sea igual al del Subte, a excepción de los viajes que se realicen únicamente en el Tranvía -sin trasbordo- para los que permite que se cobre una tarifa menor, tal como ocurre en el servicio de Premetro.

Además, el proyecto está fundamentado con la mirada en la incorporación de nuevas trazas de híbridos entre tren y tranvía para el futuro. "La idea es que sea una alternativa al Metrobus, es una ampliación de la red de Subterráneos de hecho", indicó Gentili.

La propuesta ya fue discutida entre los bloques legislativos cuando se realizó el traspaso del Subte y tenía apoyo de diferentes sectores. Incluso Sbase habría tenido un proyecto similar, aunque desde la empresa advirtieron que no conocen la iniciativa de Gentili y que deberían evaluar si se ajusta al plan de prioridades actual, enfocado en recuperar el sistema de subterráneos.

Chila, el prestigioso restaurante ubicado en Puerto Madero, reabrió sus puertas el pasado 29 de abril habiendo renovado totalmente su ambientación e iniciando una nueva etapa de su exitosa trayectoria. De la mano de la chef ejecutiva Soledad Nardelli, sus jefes de cocina y equipo de cocineros, rediseñaron el menú acompañando los nuevos cambios para poder así continuar ofreciendo una experiencia única a sus comensales.

Soledad ha puesto su mirada dando valor a los productos regionales de la cocina argentina. Vuelca su pasión en mostrar su calidad en las diferentes estaciones del año, revalorizando nuestros orígenes y enseñándonos a tomar conciencia de los tesoros guardados en nuestro país.

En cuanto a los cambios realizados en su arquitectura, CHILA propone una cocina a la vista mas amplia y confortable para el desarrollo de sus novedosos platos. La cocina, es la protagonista del restaurante.
Un nuevo espacio ocupa hoy la barra que pasó a formar parte del corazón del restaurante. De esta manera el público puede disfrutar de forma relajada y distendida de tragos y platos, mientras interactúa con los especialistas.
La cava de vinos, con su toque innovador, impacta por su ubicación estratégica en el salón exhibiendo más de 1000 botellas de 270 etiquetas de variadas cepas y reconocidas bodegas.

"La imagen de Chila habla por sí sola, por eso pensamos en una decoración totalmente renovada respetando nuestra filosofía y estilo. Nuestro objetivo es acompañar su crecimiento y continuar brindando a nuestros clientes la excelencia en la calidad, servicio personalizado, ambiente y propuesta de platos exclusivos", afirmó Andrés Porcel.
Y agregó: "hemos cuidado todos y cada uno de los detalles tanto en su exterior como su interior. Estamos convencidos que generaremos en nuestros comensales el impacto deseado".

Para Soledad Nardelli, "Cocinar es dar amor". La reconocida chef, embajadora de la cocina argentina con la distinción Marca País otorgada por el Ministerio de Turismo para 2013, da a conocer su gastronomía y los alimentos autóctonos argentinos por el resto del mundo.

A partir de los variados productos que ofrece nuestro país Chila propone una carta con un estilo propio, fresco y dinámico que representan la experiencia, el amor y el respeto de Soledad.



Chila Buenos Aires Cuisine:
Alicia Moreau de Justo 1160, Puerto Madero, Capital Federal.
Reservas al 4343- 6067 o reservas@chilaweb.com.ar

Los diversos polos gastronómicos del barrio de Palermo se consolidan entre los favoritos de los porteños. Los circuitos del Soho, Las Cañitas y Hollywood, en ese orden, fueron los más votados según una encuesta realizada por el Ente de Turismo de la ciudad durante la feria de alimentos saludables Buenos Aires Market en marzo, que ayer regresó con una exitosa tercera edición 2013 frente al Monumento de los Españoles.

En total, un 53% de los entrevistados eligió alguno de esos puntos entre los tres primeros lugares preferidos para ir a comer. Palermo Soho sumó un 26% de las adhesiones; Las Cañitas, casi el 15%, y Palermo Hollywood, el 12,6 por ciento.

Del cuarto al séptimo puesto aparecen Recoleta (11,7%), Puerto Madero (11,7%), el microcentro (6,3%) y Belgrano (5,9%).

Que polos gastronómicos como Puerto Madero y San Telmo no estén en la parte superior del podio no resulta extraño en este caso, según las autoridades del Ente de Turismo. Sucede que el 92% de quienes participaron del sondeo residían en la Capital y, dicen los especialistas, es habitual que elijan corredores gastronómicos situados geográficamente fuera del centro, para alejarse del entorno laboral y los sitios que frecuentan durante la semana hábil en busca de novedades.

En cambio, explicaron, los turistas -que fueron minoría entre los entrevistados- tienen más identificados gastronómicamente a Puerto Madero y San Telmo, cercanos a los sitios tradicionales de visita: Plaza de Mayo y alrededores, y el microcentro.

Como se dijo, el relevamiento fue desarrollado durante la edición de marzo de Buenos Aires Market, la feria de productos orgánicos y alimentos naturales que ya es un clásico entre los porteños. Luego, la propuesta pasó por Barrancas de Belgrano en abril y, ayer, desembarcó una vez más en los Bosques de Palermo. Estimaciones de los organizadores indicaron al cierre de esta edición que había sido visitada por unas 15.000 personas, número que se prevé superar hoy.

Una juegoteca para chicos, clases de gastronomía con reconocidos chefs como Dolli Irigoyen y Osvaldo Gross y talleres sobre cocina apta para celíacos son algunas de las novedades incluidas en esta ocasión.

La feria itinerante se mudará en junio al Parque Rivadavia, en Caballito; en agosto, a la plaza San Martín, en Retiro, y a La Boca, en octubre. En los meses intermedios los Bosques de Palermo servirán como escenario nuevamente.

De los resultados de aquel relevamiento también surge que la mayoría de los residentes en la ciudad prefieren la cocina porteña y la internacional en un porcentaje semejante (algo superior al 45%), seguidas por los platos de la cocina italiana (35,2%). A continuación, se ubican la mediterránea, la vegetariana, la orgánica y la española.

Por otra parte, el 37% de los porteños consultados indicó que sale a comer afuera "una vez por semana". Un 22,8% dijo hacerlo "una vez por mes" y el 21% "todos los fines de semana".

Los distintos servicios incluidos en la gastronomía obtuvieron, además, muy buenas calificaciones. Como satisfactorios, evaluaron los entrevistados a la "atención al cliente" (96,9% de los casos), a la "limpieza y la ambientación" (ambos con 96,3%), a la originalidad de platos (93,2%), a la "relación calidad-precio" (88,8%) y a las promociones (76,6%).

"Confeccionar un calendario con la oferta gastronómica de la ciudad contribuye a transformar los recursos de esta temática en productos tangibles y dinamizadores de la demanda interna e internacional", sostuvo Hernán Lombardi, ministro de Cultura y presidente del Ente de Turismo porteño.

En ese calendario figuran, por ejemplo, la Semana de la Gastronomía Porteña (11 al 18 de octubre) y Masticar Buenos Aires (16 al 18 de noviembre).

RADIOGRAFÍA DE LA BUENA MESA

El gusto de los porteños y algunas propuestas

53,5%
Palermo, el favorito
Más de la mitad de los porteños prefiere los circuitos gastronómicos del Soho, Las Cañitas y Hollywood
45%
Tipo de cocina
Los porteños se vuelcan casi en partes iguales a la clásica parrilla y a la internacional
15.000
Visitantes
La feria Buenos Aires Market repite su éxito. Ayer congregó a unas 15.000 personas en Palermo
11 al 18
De octubre
En esos días, se organiza la Semana de la Gastronomía Porteña, con clases magistrales y promociones

"Puerto Madero, el barrio más nuevo de la ciudad, ya es antiguo". Es el veredicto de Roberto Converti, arquitecto y urbanista a cargo del planeamiento porteño en el marco del proceso de autonomía de la ciudad, allá por 1996, y quien también presidió la Corporación Puerto Madero entre 2000 y 2002. "Con más de 20 años, ya no forma parte de la modernidad de Buenos Aires. Las normas urbanas se aprobaron entre 1993 y 1997 en sus distintas fases, el masterplan se pensó en 1991 y se fue concretando en el tiempo.

El problema es que se le exige más, cuando en realidad se trata de un proyecto que cumplió con los objetivos de una época y hoy ya no tiene más cosas que hacer. Además, Puerto Madero demostró ser decadente en cuanto a sus sinergias. Eso es lo paradójico del barrio: todo el frente costero sur está muy maltratado, se crearon asentamientos, hay plazas de estacionamiento de camiones en la vía pública, la zona portuaria sin uso está tugurizada, los bordes de la dársena sur no tienen calidad alguna, en Retiro se consolidó la Villa 31 y la autopista no se hizo. En términos de proyecto en sí mismo, Puerto Madero cumplió. Pero, en términos de valor urbano, el saldo es negativo", analiza el también director del estudio Oficina Urbana.
"Cuando era chico, tenía una tía que vivía en el piso 25 del Kavanagh y, cuando la visitaba, me pasaba horas mirando Buenos Aires. Nunca imaginé que, en algún momento de mi vida, participaría en el cambio de la fisonomía de la ciudad", confiesa Andrés Kalwill, director de Nuevos Negocios de Grupo Alvear, que allí está levantando Alvear Tower, la que será la torre más alta del país y el edificio residencial más elevado de Sudamérica, con 54 pisos y 235 metros de altura.

Por su parte, el arquitecto Néstor Magariños, presidente de la Comisión de Urbanismo del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), opina que en Puerto Madero "se conjugan distintas tipologías, que combinan objetos arquitectónicos con productos inmobiliarios exitosos. Ser un área reinventada, luego de la larga decadencia del puerto, hizo de toda la zona un gran experimento que, como todo barrio nuevo, carece de esa urbanidad que da el paso del tiempo y la apropiación de la gente. Las zonas de torres imponen -desde sus alturas y desde sus cercos- su exclusividad".