Antecedentes de remodelación de la Ciudad de Buenos Aires
Afectaciones a Puerto Madero

1959/60 : Plan Regulador de la Ciudad de Buenos Aires

Este plan fue elaborado en el ámbito de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires en el año 1958, por la Organización del Plan Regulador de Buenos Aires, organismo creado específicamente y que tuvo como antecedente el Estudio del Plan de Buenos Aires (EPBA) durante la intendencia del Dr. E. Siri.
Fue aprobado por Ordenanza del Concejo Deliberante, en 1962.
Constituyó un amplio análisis (el primero que se realizaba) que abarcaba la situación regional en su conjunto y no solamente el ámbito de la ciudad de Buenos Aires. Situaba a la ciudad en la compleja red de interdependencias a nivel nacional. Por entonces se veía con cierta preocupación el crecimiento del Gran Buenos Aires que se producía sin planificación, generando desequilibrios. En consecuencia se proponía controlar el proceso de crecimiento

La planificación estaba elaborada en tres escalas.
Area Urbana: Conformada por los límites de la ciudad de Buenos Aires.
Area Metropolitana: Comprendía a la ciudad de Buenos Aires y los sectores de los partidos limítrofes en un radio de 30 km. (desde el centro de la ciudad).
Area Regional: Abarcaba la Metropolitana y sectores rurales de producción de alimentos, en su radio de 30 km. (desde el centro de la ciudad).

Propuestas a escala regional:

• Se propiciaba la orientación de las localizaciones industriales y las concentraciones de población hacia núcleos urbanos alejados del centro porteño, expandiendo localidades como Pilar, Mercedes, Zárate, Campana, Cañuelas y Chascomús, entre otras. Estas ciudades estarían vinculadas por una amplia red vial.

Propuestas a escala metropolitana:

• Un plan de obras hidráulicas que abarcaba las cuencas de los ríos Reconquista y Matanza.
• Orientar el crecimiento del área en sentido Norte-Sur, incorporando sectores con destino a parques industriales.
• Reorganización de toda el área costera que abarca desde Tigre hasta La Plata, recuperando terrenos para esparcimiento. Hacia el Sur se intercalarían algunos conjuntos residenciales frente al río.
• Definición de una estructura vial básica, que comprendía una Autopista de la Costa (desde Tigre hasta La Plata) y una Autopista Central, de unión entre los accesos Norte y Sur.

Propuestas a escala para Capital Federal:

• Promover una distribución mas equilibrada de las poblaciones.
• Reorganizar el desigual desarrollo de las áreas Norte y Sur, mediante el saneamiento del entonces Bañado de Flores y el basural, generando nuevas urbanizaciones, satisfacer la falta de espacios recreativos con áreas verdes distribuidas equilibradamente.
• Rellenado de 400 hectáreas sobre el río, para espacio recreativo del área central.
• Reestructuración portuaria con la supresión de Puerto Madero, la ampliación de Puerto Nuevo y creación de una Estación Marítima.
• Creación de una isla Aeropuerto a escala regional, sobre el Río de la Plata a 3.000 mts. de la costa, frente a los terrenos del Aeroparque, con una superficie de 350 hectáreas. Desactivación del Aeroparque y transformación en área para esparcimiento.

Afectaciones al Area Puerto Madero:

• Eliminación de los viejos diques, recuperando el área para usos administrativos, culturales, de deporte y esparcimiento.
• Asentamiento de un Gran Parque Recreativo Central en la zona de Puerto Madero, a la que se agregaría una superficie de relleno de 400 hectáreas a refular, en una franja de 850 metros de ancho, paralela a la Costanera Sur.

click sobre las imágenes para ampliarlas

volver